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智能网联汽车典型攻击方式有哪些?

基于V2V通信协议的伪造数字签名攻击 车对车(V2V)通信，即车辆之间的直接对话，以协调其运动并防止碰撞，有望在不久的将来成为智能互联交通基础设施的重要组成部分。

进行中间人攻击；生成过程中，若云端的服务器受到攻击，会使恶意软件随升级包的下载而传播。应用软件安全威胁 据调查表明，车载信息交互系统自带的应用软件和市场上的网联汽车远程控制App普遍缺乏软件防护机制和安全保护机制。

目前常见的攻击方式是通过中继攻击方式，将数字车钥匙的信号放大，从而盗窃车辆。

华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机App漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。

发布的《2019 智能网联汽车信息安全年度报告》更是指出，2019年已经出现了两种新型网络攻击方式，数字车钥匙漏洞也让汽车安全存在更多隐患。

环境感知技术 环境感知包括车辆本身状态感知、道路感知、行人感知、交通信号感知、交通标识感知、交通状况感知、周围车辆感知等。

高分求解tp-link的问题

(3)、如果未使用路由器时，测试的网速，大于使用路由器时的网速；则有可能是这台tplink路由器中配置问题，或者是路由器本身质量问题引起的。解决办法，请继续参考后面的内容。

更改无线AP的IP地址 通常，在无线AP和无线路由器的产品说明书中会标明LAN口的IP地址，这也是管理页面的地址，例如，TP-LINK TL-WR245 0无线路由器默认的IP地址为19161，子网掩码为2525250。

分类： 电脑/网络 互联网 问题描述：TP-LINK路由器的DHCP服务器功能经常连接不上客户机。部门的几台电脑分布在几间办公室，用TP-LINK的TL-860M路由器通过VDSL上网。

检查一下你的路由的无线设置，我也是在用这款，信号虽然不是很好，但是不至于这么差，我的笔记本隔一层三合板和240砖墙都能保持70%信号强度。

数据安全是芯片安全吗

1、安全芯片是数据安全的最后一道堡垒。安全芯片是一种可独立进行密钥管理、加密传输及安全计算的硬件装置。

2、安全芯片为 TPM(Trusted Platform Module)，可信任平台模块，是一个可独立进行密钥生成、加解密的装置，内部拥有独立的处理器和存储单元，可存储密钥和特征数据，为电脑提供加密和安全认证服务。

3、并不存在安全的芯片，芯片的安全是需要搭配系统来使用的，就像ios系统和苹果自己的芯片。所以，芯片并不安全。

4、这可就大了，可以指存储介质的物理安全，可以指数据的保密程度或是访问权限，可以指网络安全，也可以指个人使用习惯。

5、IBM提供了很多的安全功能来保护数据安全，比如硬盘密码，如果设置了硬盘密码，因为硬盘密码是存储在安全芯片里，安全芯片是装在主板上的，所以这块硬盘就算被拆到别的机器上也无法读出数据。

高级加密标准的旁道攻击(又称旁路攻击、侧信道攻击)

旁路攻击[1] (Side Channel Attacks，SCA)在密码学中，旁路攻击是指绕过对加密算法的繁琐分析，利用密码算法的硬件实现的运算中泄露的信息，如执行时间、功耗、电磁辐射等，结合统计理论快速的破解密码系统。

AES是高级加密标准，是一种加密算法。拥有AES-NI指令百集的处理器在加解密方面会度有非常大的性能飞跃。高级加密标准算法从很多方面解决了令人担忧的问题。

已知的针对AES唯一的成功攻击是旁道攻击，2005年时使用缓存时序攻击法，破解了一个装载OpenSSL AES加密系统的客户服务器。

旁路攻击 在密码学中，旁路攻击是指绕过对加密算法的繁琐分析，利用密码算法的硬件实现的运算中泄露的信息，如执行时间、功耗、电磁辐射等，结合统计理论快速的破解密码系统。